Une centaine de camions par jour au chantier de Northvolt

par Jeromec, Wednesday 14 February 2024, 14:16 (il y a 311 jours) @ Jeromec

Bape pas Bale, ils y vont, subventionné avec des contrat$ généreusement caviardé évidemment, tradition de la CAQ, un héritage... de la pandémie qui leur ont donné la malsaine habitude de contourner les règles et de démontrer un sens de l'éthique discutable, quand nous en trouvons évidemment, ce qui est rare... piller les fonds des générations, détourner l'argent de la ligne rose de Montréal, détourner des fonds fédéraux prévus pour les écoles et soupoudrer généreusement de subventions en étant plus qu'avare de détails sur le contenu des contrat$$$...

https://www.lapresse.ca/affaires/2024-02-13/remblayage-de-milieux-humides/une-centaine-...

Une centaine de camions circuleront quotidiennement, dès mercredi, dans les environs du chantier qui accueillera la méga-usine de cellules de batteries de Northvolt, en Montérégie : l’entreprise vient d’obtenir l’autorisation de remblayer des milieux humides.

Publié hier à 18h27Partager
Julien Arsenault
JULIEN ARSENAULT
La Presse
Ce permis octroyé par Saint-Basile-le-Grand permet à la compagnie d’effectuer de la « préparation des sols » pendant que l’abattage d’arbres se poursuit.

« La réalisation de ces travaux nécessitera le déplacement d’une centaine de camions par jour, souligne Northvolt, mardi, dans un communiqué. Des trajets ont été mis en place afin de limiter au maximum l’impact sur la circulation, en tenant compte des heures de pointe et la cohabitation avec les autres usagers de la route. »

Le complexe de 7 milliards de Northvolt sera construit sur un terrain de 170 hectares qui chevauche Saint-Basile-le-Grand et McMasterville. La première phase des travaux préparatoires prévoit l’abattage d’environ 14 000 arbres vivants ou morts.

Ce chantier affectera notamment 13 hectares de milieux humides. Le site – où se trouvait autrefois l’usine d’explosifs de la Canadian Industries Limited – abrite entre autres une zone de nidification du petit blongios, un oiseau considéré comme une espèce vulnérable, dont la présence a été détectée à trois reprises.

Selon Northvolt, les camions emprunteront une portion de la route 223 située à McMasterville ainsi que la rue Bernard-Pilon pour rejoindre la route 116.

« De la signalisation sera installée en amont du secteur des travaux », souligne l’entreprise.

L’autorisation du ministère de l’Environnement, de la Lutte contre les changements climatiques, de la Faune et des Parcs (MELCCFP) permettant au fabricant de cellules d’entamer les travaux est contestée par le Centre québécois sur le droit de l’environnement (CQDE) devant la Cour supérieure du Québec.

Ce dossier reviendra devant le tribunal le 15 mars. D’ici là, la compagnie devrait avoir terminé l’abattage d’arbres ainsi que le remblayage de milieux humides.

Québec et Ottawa ont mis jusqu’à 7,3 milliards sur la table afin de convaincre Northvolt de s’établir sur la Rive-Sud de Montréal. L’argent sert à financer la construction de l’usine en plus de temporairement subventionner une partie de la production de l’usine.